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在過去,我們見到的混凝土都是現(xiàn)場拌制,但是這些年,混凝土都是有砂漿攪拌站攪拌好,攪拌車輸送到需要的地方去,準確的說:攪拌車里運送的不是水泥,而是預拌混凝土,是由水泥、集料、水以及根據(jù)需要摻入的外加劑、礦物摻合料等組分按一定比例,在攪拌站經(jīng)計量、拌制好的一種半成品,并采用運輸車在規(guī)定時間內運到使用地點的混凝土拌合物。那么為什么不讓在工地拌水泥,必須要用砂漿攪拌站。
一、政策因素
各個地方開始發(fā)布明令條例“關于施工現(xiàn)場禁止攪拌混凝土、砂漿。
二、節(jié)能環(huán)保
現(xiàn)場拌制會產(chǎn)生揚塵、對環(huán)境污染較大。
三、配比更標準
現(xiàn)場拌制都是工人根據(jù)自己感覺去拌制,沒有去計量材料的配合比。造成結構質量隱患。而攪拌站有專業(yè)的實驗員,不同的施工場地需要不同強度的混凝土(一般工程中常用的十四個強度等級為C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80。強度等級按立方體抗壓強度標準值確定?;炷翉姸鹊燃壱彩腔炷两Y構設計、施工質量控制和工程驗收的重要依據(jù)。不同的工程結構和建筑不同部位需求選用不同強度等級的混凝土。),混凝土配比好之后會有第三方平臺來擔任質檢,對混凝土質量會有嚴格把控,攪拌站攪拌好,集中運輸會讓配比更科學,所以要求施工現(xiàn)場禁止攪拌。
四、省時、省力又節(jié)約空間
由于工地場地限制,沙子,水,石頭,水泥都需要大量的場地擺放運輸,也需要場地作業(yè)攪拌,當然這里也需要大批人員??????集中供應運輸可以很好解決這個問題。材料消耗少、工效高、成本較低,又能改善勞動條件。
綜上可以看出:用集中生產(chǎn)運輸?shù)姆绞娇梢試栏癜芽鼗炷恋馁|量、提高工作效率、更環(huán)保。砂漿攪拌站替代人工這是必然的。
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